Ленд Ровер: Новый Defender 110 против Старый Дефендер 110 + Hummer H3 & Тойота Land Cruiser 76

Рет қаралды 153,931

Күн бұрын

gasenergy.kz/ - Сеть премиальных автозаправочных комплексов GASENERGY: 45 АЗК в шести регионах Казахстана.
Высококачественное топливо, богатый ассортимент товаров и вкусное горячее питание + ароматный кофе. Рекомендую!
_________________________________________________________________________
Битва легенды бездорожья Land Rover Defender с классической рамой против нового Ленд Ровер Дефендер 110, которого лишили рамы и обвешали электроникой.
Компанию индийско-английской парочке составили "американец" Hummer H3 в особенно внедорожном исполнении с штатной задней блокировкой и культовый японский внедорожник Toyota Land Cruiser 76.
Кто ваш фаворит в этой четверке? После просмотра обязательно напишите оправдал ли "фаворит" ваши ожидания.
Таймкоды для вашего удобства:
00:00 Начало
01:13 Анонс следующего видео
Препятствие №1: Подъем с остановкой
02:24 Hummer H3
04:09 1996 Land Rover Defender
05:36 2020 Land Rover Defender
06:40 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №2: Каменные ворота
07:37 Hummer H3
08:32 1996 Land Rover Defender
09:17 2020 Land Rover Defender
10:09 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №3: Поворот на скале
11:30 Hummer H3
12:13 1996 Land Rover Defender
12:55 2020 Land Rover Defender
15:46 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №4: Затяжной подъем
18:06 2020 Land Rover Defender
19:03 Toyota Land Cruiser 76
19:56 1996 Land Rover Defender
21:11 Hummer H3
23:08 Резюме по каждому автомобилю
25:32 Традиционная расстановка по местам
____________________________________________________
Видео упомянутые в этом выпуске:
Битва Титанов 4: • Битва Титанов 4: Новый...
Битва Титанов 5: • Битва Титанов 5: Амери...
LX570 & FJ Cruiser на Скальных Воротах: • 4 на 4: Toyota FJ Crui...
Внедорожники из 2000-х: • Битва Внедорожников 20...
Мой Mitsubishi Pajero 4 3D: • Mitsubishi Pajero 4: В...
Еще видео с Land Rover:
Defender 90: • OFFROAD Круиз №1. Част...
Discovery 4 3.0TD: • Toyota Land Cruiser Pr...
Discovery 4 5.0 V8: • Новый Сузуки Джимни пр...
Discovery 5 3.0SC: • Duster, Pajero Sport, ...
Range Rover L322: • Битва Титанов: Lexus L...
Range Rover L405: • Битва Титанов 2: Тойот...
Range Rover Evoque: • Битва Кроссоверов 2019...
Подписывайтесь на мой Instagram, там публикую исключительно автомобильный контент с гораздо лучшей периодичностью, чем здесь на KZfaq.
Я в социальных сетях:
diyas.valikhan
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
По вопросам рекламы и сотрудничества - diyas.valikhan@gmail.com
#defender #hummer #landcruiser76

Пікірлер: 701

@maxpack2030 Жыл бұрын

Новый дефендер великолепен. В каменных воротах без прыжков и истерики, не рискуя приложиться бортом. Максимально уверенно, предсказуемо и дружелюбно к водителю и пассажирам. Ждем сравнения с третьим и четвертым дискавери, идеологически они очень близки к этому дефу. Отличная интрига, пять баллов!

@fallhood7601 Жыл бұрын

Согласен, новый Дефф шикарен, однако по видео четко видно, какие маленькие у него хода подвески, спасает великолепная система контроля тяги.

@user-uw7on6dn3t Жыл бұрын

@@fallhood7601 ну это изза максимального поднятия подвески

@max89051 11 ай бұрын

@@fallhood7601 и хода маленькие и сами колеса мизерные, поч так сделали непонятно.

@Arman-jd7dw Жыл бұрын

Шикарный видеообзор!!! А главное литературно и без матов! Всё доходчиво и понятно!!! Рахмет!👍

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

Таудай ракмет Арман за отзыв. Стараюсь делать по красоте.

@b.f.g.01 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Смотрю вас с удовольствием даже во время воздушной тревоги! )

@carumar Жыл бұрын

Согласен. А то частенько какая-то шляпа. Да и тачки подбирает интересные и разные👍

@user-uw1fr2kp1c Жыл бұрын

Дияз топ!)

@user-uw1fr2kp1c Жыл бұрын

Дияз топ!)

@user-mh4xz8qr6b Жыл бұрын

Всем Салам! Как участники данного заезда, хотел бы сказать что камера не передает реальную картинку препятствий. На третьем препятствий Pathfinder R51 (был в сопровождении) устроил дикое вспахивание почвы, в итоге на лебедке его Defender коротышь (мимо проезжал) еле вытащил наверх. А так все машины по своему хороши, но опыт очень сильно решает! Всем Мир!

@user-nz3rt5vd2e Жыл бұрын

Салам)) это был я, на пафе)). Причём до этой поездки, я там проезжал 3 раза.) Квадроциклисты нарыли камней из под земли)). Никто ранее не цеплял этот камень. И после этого уже был там на пафе, камень сломали, наверное те же квадроциклисты🤣. Теперь там стало всем проще))

@user-mh4xz8qr6b Жыл бұрын

@@user-nz3rt5vd2e Ну крови этот камень попил не только тебе! Веселая покатушка была! Спасибо за контент! Пафик пахарь!😁👍

@user-dv4xf7wx2b Жыл бұрын

Коротышь 🤣🤣🤣 Простите, не удержался 😅🙏🏻

@Muslim0303 Жыл бұрын

Очень интересный фильм! В очередной снимаю шляпу 🎩! Новый ДЭФ не удивил своими способностями, но его хозяин Герой! Не каждый отважится на такие приключения на такой дорогостоящей машине. Очень жаль его рычаг, придется заехать в сервис. 👍🏼 жаль что можно поставить только один лайк такому видео 😊

@user-mh4xz8qr6b Жыл бұрын

Все нормально с Defender. Он после этого весь Казахстан проехал вдоль и поперек без поломок! Так что машина кайф! Кто на LR ездил, тот поймет!😎🤙

@Muslim0303 Жыл бұрын

@@user-mh4xz8qr6b да Вы романтик! Я на своих RR всего пару раз выезжал «за город» 😊

@user-zk3lc4nt5e Жыл бұрын

У меня такой же Р400х, на север края часто езжу на нем, а там только лесовозы! Из минусов после бездора нужно сразу мыть всю подвеску, а то скрипит на всю улицу) И тормозные колодки быстрее стираются! А так прет как танк) , только еще очень комфортно и на асфальте динамичный!

@Muslim0303 Жыл бұрын

@@user-zk3lc4nt5e да есть такое))) Я тоже как-то грязь помесил на L494 и камушек у меня в рейке рулевой застрял, так у меня такой звук от него был, что я, бледный, пока до города доехал, скрипел и кряхтел, думал что у меня половина ходовой части оторвалась…) По дороге домой уже в сервис ребятам позвонил с фразой «Срочно освобождайте подьемник!!!», но пока до них доехал, камушек выпал… 😅

@cygnusrus2641 Жыл бұрын

Как работает электроника на новом Дефе - супер! А Хаммер, да, действительно удивил. В хорошем смысле слова. Спасибо за тест! Как всегда смотрится на одном дыхании. P. S. Затяжной песчаный подъём это очень интересная локация!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

есть одна идея с этим затяжным подъемом. но нужны кое-какие технические моменты, чтобы сделать тот контент, который придумался.

@cygnusrus2641 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ не знаю как другим, но мне испытание автомобилей на этом подъёме более интересно, чем крутой подъём в "Битве титанов - 3"(или 4), который с небольшим поворотом и ямами у вершины.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

@@cygnusrus2641 так тут же разные качества автомобилей сравниваются. там одно, здесь другое.

@user-te6vd2cj9z Жыл бұрын

Езжу на Хаммере н3 только двигатель 3.7 так же блоки. Очень рад !!!! 2 года езжу полет нормальный )

@Blalalalalaa Жыл бұрын

У меня н3 5.3 едет очен хорошо на бездорожье . я то не особа умею ездит по бездорожье. Передняя подвеска чуть слобая а так очен хорошая и на удивления очен тихая. Самый главный минус редко кто может делать сход развал и многие подъёмники узкие. Советую но именно 5.3 👍

@Dron_Denovich Жыл бұрын

Оказывается, Хаммер действительно может. Дай Бог здоровья машинкам! Дияс, рахмет за обзор!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

спасибо за отзыв Андрей. Ощущение что не только я, но и многие люди теперь по другому будут смотреть на хаммер.

@Kolumbo137 Жыл бұрын

1-болел за Хамер. ...Жаль что не нашли Hummer H3 Alpha... V8 5.3l 300л.с. 2-очень понравилось 4 испытания)))) 3-Хамер удивил(обычно 3-й,все ругают), а от "Дэфа",1996г.,ожидал большего. 4-не согласен с 1-м местом, по причине того что он повредил подвеску зацепившись об камень, Хамер таких проблем не испытывал)

@user-ii1zc3ih2l Жыл бұрын

спасибо Диас за хорошие видео сейчас мало встретишь кто грамотно преподносит информацию!!!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

ракмет за отзыв Ербол. Держим планку качества и поднимаю ее выше. Еще бы на казахскую аудиторию выйти.

@kuba9117 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ попробуйте предложить тандем олжас окас. Он на казахском про машины снимает. Проект колеса кз сопровождает кажись

@Nifom Жыл бұрын

Первое место Хаммеру, удивил, новый деф хорош, но на камнях возникли трудности, чуть рычаги там не оставил.

@YuraNom Жыл бұрын

Деф 2020 на первом еще и потому, что он единственный среди всех в стоке, включая резину. Цепляние рычагом - это вопрос ошибки в траектории, а не конструктива машины.

@user-zp1yf9ji1y Жыл бұрын

Ленд Ровер явно должны использовать эти ролики для рекламы среди истинных ценителей покорителей препятствий и современного дизайна. Стоит конечно дефендеру колеса по крупней ставить

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

странно, что никто не пишет что тест куплен, блогер продался... все ради рекламы ленд ровера =)

@user-uh3xz6cb4e Жыл бұрын

К стати да, тоже заметил что новому Дэфу срочно нужны шины болбшего диаметра а то у этой шины проблемы с зацепом после тех вскопанных дорог большимы колесами.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

@@user-uh3xz6cb4e зато хорошо видно что может сделать стоковый сток. наглядно для владельца такой же машины.

@andru_ska Жыл бұрын

Официальная реклама нового дефа снималась на Чарыне)

@YuraNom Жыл бұрын

У Дефа в стоке шины большего диаметра, чем у ТЛК-300, хотя сама машина легче, короче и имеет меньшие свесы.

@funnybunnynyc Жыл бұрын

Деф пушка. Очень сильно едет. Давайте еще обзор с ним по офф роуду. Он может

@peyeye Жыл бұрын

хотелось бы увидеть 2009 Hummer H3 alpha V8 5.3 с пакетом Adventure Package с блокировкой переднего и заднего дифференциалов

@user-ei3zd4xq5n Жыл бұрын

Дефендеры всех годов и поколений всегда были отличными проходимцами. А новенький еще и интерьером и экстерьером оченнь даже ничего.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

да, хорошая машина. надо бы взять на длительный тест. надеюсь теперь такой будет у дистра.

@kimeretuoxere Жыл бұрын

Отличное видео! Если выбирать для езды по конкретному бездорожью - выбрал бы 76й крузак с 3 блокировками, нужно немного подшаманить подвеску, установить колеса побольше и позубастее - и готов покорять бездорожье. Ведь в реальных условиях постоянного бездорожья - надежность чуть ли не главный козырь, которого явно меньше у лендроверов и хаммера чем у тойоты

@arturturaev8259 Жыл бұрын

Будто мысли прочитал, японцы умели делать вещи

@YuraNom Жыл бұрын

70-я серия кувыркучая на боковых уклонах из за узкой колеи, особенно с лифтом. Проездил на ней 5 лет, в горах часто напрягался.

@YUPbI4_YUPOB Жыл бұрын

у 76го крузера 2 блокировки. а не 3. В раздатке нет блокировки, так как нет меж осевого диффа, подключение переднего моста жесткое.

@user-uj3xe4xx8z Жыл бұрын

@@arturturaev8259 лучше бы машины делали 😁

@user-uj3xe4xx8z Жыл бұрын

я думал в 76 реинкарнированной версии передняя и задняя блоки по умолчанию....

@ERKENSSON Жыл бұрын

В общем для использования в качестве универсального авто, т.е. и по городу и с семьёй на природу в комфорте - современный RR или Def, а вот пересекать Африку или Австралию - уже исключительно на 70-й серии. Она все олдскульная, вся "железная", максимально надёжная, долговечная и соответственно любимая. У нее определенно есть "автомобильная душа"!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

именно так. поэтому иначе стал смотреть на не рамные внедорожники. их запаса прочности хватит для не сложных условий, при этом в городе и на трассе они дают фору тяжелым рамникам.

@zhivoder777 Жыл бұрын

Пересёк весь Казахстан вдоль и поперёк на новом Defender. Проблем не возникало. Ещё и в этом видео успел поучаствтвать))) А Казахстан это 9-я по размерам страна.

@ERKENSSON Жыл бұрын

@@zhivoder777 Думаю, что разница в надёжности между "современным гаджетом" и "олдскульной железякой" скажется не только на большой дистанции по расстоянию, но и на большой дистанции по времени использования. А так то конечно, куда приятнее путешествовать на современном авто нафаршированным всеми современными технологиями и если это было бы ещё настолько же надёжно, насколько удобно и комфортно, то на "старых железных динозавров" никто уже и не глядел бы!

@andru_ska Жыл бұрын

Для меня Тойота, это одна из немногих машин у которой нет души. В этом видео в очередной раз убедился в этом, владелец делал все чтобы выиграть и плевать хотел он на машину, а машина него)

@ERKENSSON Жыл бұрын

@@andru_ska Такой "взгляд" общем то абсолютно логичен - если у человека сложилось субъективное мнение подкреплённое внутренней, личной неприязнью, относительно чего-то, то естественно, что эта "вещь" всегда подсознательно будет восприниматься в штыки и априори тут ждать "хэппи энда" и положительного восприятия вообще не стоит!

@antonroshonok4412 Жыл бұрын

Скучали по такому формату 🥳

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

да, давно такого не было. но теперь буду наверстывать. снято много материала!

@davidgaivoronski6935 Жыл бұрын

Да очень скучали.

@ramazank6055 Жыл бұрын

Всем привет, давненько не было такого видоса, отличная работа - спасибо, новый Дефендер конечно просто супер, электроника творит чудеса, по песку конечно надо не большое давление максимум 2 бар, а лучше меньше по мере возможности колес и резины

@Sneg303 Жыл бұрын

На затяжном подъёме мощность конечно помогает. Деф прям пролетел, красавец.

@user-jr4bu5zo2g Жыл бұрын

Насчёт давления в шинах. Надо было изначально всем на нестравленных ехать. А затем всем снизить давление, если не забрались

@user-nz3rt5vd2e Жыл бұрын

Нет Андрей, там у 4 из 5 машин коробка в аварию уходит от перегрева, не вариант вобще. Тут каждый сам свою машину убивает)). Поэтому лучше сразу стравиться и не мучать агрегаты)

@wodopad8613 Жыл бұрын

Почему-то представлял, что Хаммер не потянет такие препятствия из-за веса))) Как всегда отличное видео 👍

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

именно поэтому в выводах сказал: стал для меня открытием...

@pumbaka4460 Жыл бұрын

Предрассудки насчёт Хаммеров. Н3 весит всего 2150 кг, а Н2 при массе в 3 тонны имеет 34-е колёса в стоке, поэтому они вязнут не больше, чем остальные внедорожники.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

@@pumbaka4460 смотрели видео с Н2 на канале?

@user-xo6tb3ve3q Жыл бұрын

Хаммер и создан как-раз для жесткого грунта как этот, в грязи он тонет из за веса

@pumbaka4460 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Понял, о чём вы. Рискну предположить, что проблема в зимней резине на песке и дорестайлинговом Н2. Всё-таки у него электроника более древняя.

@user-ib7os5us8j Жыл бұрын

Это лучший канал из всех что смотрел про внедорожники, никакой лишней "воды", чисто по делу👍

@961gmr Жыл бұрын

Судя по результатам, новый Дефендер с его электронными блокировками это начало новой эпохи для внедорожников. Действительно прогресс внедорожных качеств на лицо. Несмотря на цену и сложность этой конструкции, думаю, скоро электронные внедорожные механизмы будет применяться практически во всех внедорожниках.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

обратная сторона медали, в случае отказа электроники, очень уж много на нее завязано. следовательно отказоустойчивость под сомнением. в то время как тот же старый деф и 76 с минимум комофрта и электроники, даже после полного погружения в воду смогут продолжить путешествие. а так я за прогресс. в рамках умеренного бездорожья новые не рамные внедорожники очень даже хорошо себя чувствуют.

@961gmr Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Безусловно, у старых механических внедорожных систем всегда будет козырь в надежности, что, возможно, будет решающим фактором для многих любителей внедорожников. Но чую эти системы пойдут в массы и в скором времени условные "туксоны" будут с такими блокировками. Что, конечно же, очень радует)

@user-yk7je4it6o Жыл бұрын

@@961gmr Если "туксоны всякие" будут с такими блокировками стоить они будут как гелик, да и небудет никогда этого у кореецев.

@user-tf5pt3ye9e Жыл бұрын

@@user-yk7je4it6o почему же, технологии не стоят на месте, технологичность тоже. Такие вещи становятся более дешёвыми в производстве. Предположу, что не только на туксанах, но и на кретах такое будет, если это дёшево, маркетинг такое дело)))

@user-yk7je4it6o Жыл бұрын

@@user-tf5pt3ye9e кем работаете и на кого учились если не секрет?

@user-xq7oc4vj8q Жыл бұрын

Всем МИР! Лучшее видео на русскоязычном пространстве: лучший подбор машин, лучшие препятствия, лучшие ракурсы, лучший комментатор! БРАВО

@user-pr5sw8mi7d Жыл бұрын

Присоединяюсь, это лучший формат! Явно можно получить пользу от просмотра!

@user-pu8fg3vn5l Жыл бұрын

По поводу давления в шинах. Снижение давление, которое позволяет ехать в глине, снегу и песке это между 0.5 и 0.8. В таком режиме колесо плющит , площадь контакта и сопротивление качению оптимальны, отчего машина спокойно, без разгона едет по слабому грунту как по асфальту.

@Magdag.. Жыл бұрын

Дияс, спасибо тебе и участникам заезда, вообще красавцы! 👍👍👍

@AGARCHEK Жыл бұрын

Чудеса настройки электроники у Дефа. Такую бы настройку у кроссоверов.

@dattebaiojason3367 Жыл бұрын

Деф как супергерой, справляется со всеми трудностями играюче!

@victorysaturn2663 Жыл бұрын

Новый дефендер хорош все таки💪

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

да, отличная машина. да и по надежности тоже норм, владелец не жалуется. ездит и кайфует. либо просто не говорит о проблемах =))))

@zhivoder777 Жыл бұрын

Нет проблем. Могу сервисную книжку показать))) Главное 2.0 дизель не брать.

@user-en5wi5ks5v Жыл бұрын

Привет Диаз.Ты уж как родной стал! Тамбов.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

а ведь это я еще редко выходу в эфир... постараюсь появляться чаще.

@furkuigo Жыл бұрын

как всегда- все очень наглядно и понятно!!!

@user-hk1pl1lm2d Жыл бұрын

Давненько не было сравнительных тестов, заждались )))

@jastemir Жыл бұрын

Видео с Дискаверами ждать через год ?))😅

@user-ks2ng2wn2y Жыл бұрын

Новый Дэф просто супер!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

а ведь еще есть версия с В8 5.0 компрессор....

@zhivoder777 Жыл бұрын

3.0 бензин лучше...

@asg77780 Жыл бұрын

Как же я ждал новых выпусков!!! Благодарю!

@user-zo6lf3ce4i Жыл бұрын

Видос супер, ждем следующие зарубы внедорожников

@b.f.g.01 Жыл бұрын

Автор - топ! Дайте больше нового F-150 Raptor! )))

@user-ys9rq5hk9v Жыл бұрын

Спасибо за классный обзор. Очень интересно будет увидеть тест Дискавери 3

@alexbur1199 Жыл бұрын

Отличное видео. Дияс, спасибо тебе и участникам заезда.

@lucachangretta7805 Жыл бұрын

Ход подвески старого Дефа впечатляет

@V.T.F.W Жыл бұрын

Всегда отличные без воды видео компетентного в данном вопросе ведущего! Смотрю всегда .привет и уважение с Украины ! Небольшая поправка:в 76/78 LC блоки мостов включаються без включеия пониженной! 76 как и 78й крузер проедут с легкостью и не дергаясь там где проехал новомодный дэф. Разница в том что на дэфе все эл.помошники были включены до проезда. На TC76 водитель не опытный и не знает что когда лучше подключить. Включите на крузаке все блоки и пониженную и сравните с дэфом, уверен разницы не будет.

@Slash_one Жыл бұрын

Всегда "радуют" гении разворачивающие гусёк шноркеля назад, ведь они лучше инженеров создавших его знают как будет правильно))) Понимаю ещё когда в густом лесу его отворачивают чтобы за ветки не цеплял.

@user-nz3rt5vd2e Жыл бұрын

С нашей пылью, циклон - ван лав))

@Mr_Roman- Жыл бұрын

Я пока не развернул его, после каждого дождя выкидывал фильтр. Уже 12 лет так езжу и проблем не вижу.

@user-nz3rt5vd2e Жыл бұрын

@@Mr_Roman- значит слив воды не правильно работает. Вода не должна попадать внутрь

@lex9438 Жыл бұрын

Спасибо, хороший выпуск, молодец.Мне всё понравилось и качественная съёмка, техника, природа,вообщем супер.

@Damask. Жыл бұрын

Блокировки это 7 чудо света. Интересно было бы проехать за рулём 76 или новым Дефендера. Незабываемый адреналин. Спасибо за фильм.

@V.T.F.W Жыл бұрын

Разница лишь в том что тойота это будет делать и после ляма км .а вот за дэфа и после 300 т.не уверен.

@user-kg3pq5dr6v Жыл бұрын

Спасибо за труд! Лайк и комментарий в поддержку автора и канала!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

Спасибо за поддержку Антон! Скоро будет новый видос, не отходите далеко от экрана =)

@user-db8tq1ow2m Жыл бұрын

Хаммер в данной комплектации приятно удивил.

@samatsultanov Жыл бұрын

Спасибо за выпуск, очень давно ждал, как и все фанаты канала. 👍👍👍

@grinding_cash Жыл бұрын

Ура, снова Дияс, радуюсь как ребенок

@user-wf6ut5ou8l Жыл бұрын

М-да, в каком году 70 Крузер стали делать? И системы контроля тяги нет, всё железное. Реально, лучший внедорожник! В стандарте легче и проще едет чем остальные машины, подвергшиеся пусть не большому, но всё же тюнингу .

@V.T.F.W Жыл бұрын

На то и ставка у японцев была и есть .проще и есть надежнее ,без электронных приблуд которые любят полюбить голову владельцу особенно зимой .

@deqtyar Жыл бұрын

Насколько в нем комфортно по городу перемещаться интересно ?

@V.T.F.W Жыл бұрын

@@deqtyar всё дело привычки.другой вопрос - нужно ли .

@user-wf6ut5ou8l Жыл бұрын

@@deqtyar не думаю, что тяжелее чем на Хаммере, и уж точно проще чем на старом Дефендере🙂

@user-sc5ls6qt4b Жыл бұрын

Очень качественная подача материала (съёмки, точки съёмки, комментарии итд)! Вы крутые!

@AndrewShmorgun Жыл бұрын

Ух! Отличные места вы находите для тестов!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

хочется новые найти. эти уже не раз задействовали.

@serjavtoexpert5224 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ а почему не поднимаетесь там где спустились? На мой взгляд там подъём сложнее по песку, с поворотом на право.

@Marlen030 Жыл бұрын

Наконец то Диас новый видос!!!! Собирался спать, но сон теперь дело второстепенное!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

причем не абы какой, а классический с полным и дотошным до занудства разбором. желаю спокойной ночи после просмотра =)

@Vinner_Vinersen Жыл бұрын

Последнее испытание,отлично помню этот склон,😆 Опель омега б 1996 года объем 2.5 со сброшенным до 0.8 давлением в шинах почти поднялся на склон. Правда мы левее взяли,там песок был более рыхлый. В итоге нива вытащила. Так что не только от машины зависит как она проедет

@vokkvokk6674 Жыл бұрын

Отлично. Молодцы . Всем добра ....

@murshudlielkhan5932 Жыл бұрын

Классная и поучительная серия видео о внедорожных свойствах авто. Жду с нетерпением обещанное видео о 3 поколениях Дискавери на этой дороге!!!

@user-se9xk7uw8q Жыл бұрын

Диас просто супер, твои обзоры обстоятельные, интересные в них есть интрига, смотрю каждый твой выпуск

@user-hy1ry4mu6j Жыл бұрын

Диас, благодарю за видео! На мой взгляд твои видео самые лучшие и честные.... По больше снимай! Всего наилучшего!

@user-ht6dr6kl8x Жыл бұрын

Отличный ролик. Спасибо большое!!!

@djurun1 Жыл бұрын

Супер выпуск! Жду следующего!

@user-ni1kj1oy2h Жыл бұрын

Отличное видео! Всегда смотрю с интересом!

@Tochka2103 Жыл бұрын

Единственное пожелание на будущее , хотелось бы разнообразие машин , я имею ввиду что на видео у двух машин задняя блока без имитаций , и в целом примерно понимаешь как оно себя будет вести Как по мне - гораздо интереснее когда смотришь на работу разных электронных блокировок - там огромная разница может быть , вот А в общем прекрасный материал и подача , как все отлично 👍🏿

@user-uh3xz6cb4e Жыл бұрын

Как всегда, Диас - красавчик. Лайк перед началом просмотра. Рахмет саған. Если в будущем возьму какой нибудь внедорожник то обязательно буду выезжать с вами для проверки той марки которая у меня будет.

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

Ракмет за отзыв Бейбит. Если нужны будут советы по выбору авто, то буду рад помочь. А то насмотрелся разного, хоть какая-то польза будет от этого =)

@user-xi8cf5df3k Жыл бұрын

Архаичная стоковая Тойота удивляет в отличие от остальных нафаршированных . Даже при подъёме на песчаную гору попытался не стравливать воздух . Тойота самая честная , только с водителем ей не повеЗЛО 😭

@zhivoder777 Жыл бұрын

Наконец то))) Видео супер! Лайк!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

спасибо за понимание. теперь надо с 5.0 снимать контент!

@zhivoder777 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ 5.0 похуже едет, но я готов)))

@user-pu5qt3uk2c Жыл бұрын

Как всегда, самый информативный канал и ведущий! Остальные каналы с подобным контентом полгода как удалил! Привет из Иркутска!

@emakhmetov4136 Жыл бұрын

Новый Дэф это скорее новый Дискарь по своей философии - универсальный вседорожник. Последним профи в линейке так и остался старый Деф. А новый Дискарь стал новым Фрилом)) Имхо, ессно.

@user-ur1yu3uz6j Жыл бұрын

1:23 давно подписан и ни разу не пожалел!!!!! Ждём-с очередной шедевр!)))

@mady777kz Жыл бұрын

Новому дефу не хватает зубастой резины. А так внедорожник огонь!

@user-lh6mr5gr6h Жыл бұрын

Диас, отличный обзор, благодарю! Жду новых видео. Отличное видео, приятно и познавательно!

@andreyivanov4976 Жыл бұрын

Как всегда отличное видео! Новый деф крут!

@Val-df4cq Жыл бұрын

прикольное видео получилось. Жду Land Rover Range Rover New /old

@Kiko-ep2xe Жыл бұрын

Наконец то песчаный подъем! Самое интересное!!!

@moodofthesoul3116 Жыл бұрын

Лайк уже, за то что появился новый выпуск 👍🏼👍🏼👍🏼

@rus392 Жыл бұрын

Так долго ждали и наконец то🥳🥳🥳 Диас 👍

@user-mz6rs7cg5z Жыл бұрын

Как всегда всё по красоте 😁👍

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

спасибо за отзыв Максим!

@VeStran Жыл бұрын

Как всегда отличный, грамотный и адекватный контент...

@user-ol2up2xm6z Жыл бұрын

Благодарю!

@nurlanelemessov5886 Жыл бұрын

У кого то появился новый форд раптор 😉

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

ага, и я знаю у кого =)

@nurlanelemessov5886 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ случаем не на авто базаре заказывали)))

@E_Brigg Жыл бұрын

Спасибо за отличное видео! Еще бы дискавери 5 протестировать!

@jasonmartin1851 Жыл бұрын

Скажу так Дияс в 3 испытание хамер и дефф 1 поколения проехали там ходом, пускай там остановяться и так тронуться, ато дефф новый вовще полз очень медлено, и сёровно ехал просто бомбезно, так что дефф ТОП👍

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

а мне кажется они прошли зза размера колес. пара сантиметров выше и камень уже не цепляется за детали подвески-машины... а у нового дефа и 76, цеплялся и не давал проехать дальше.

@jasonmartin1851 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Ну может и такое, просто нам зрителям там ведь не видно было с низу😂😂😂

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

@@jasonmartin1851 прочитал как: просто нам зрителям лучше известно, как надо/лучше =)

@user-ex3mq3qp4q Жыл бұрын

Дэф 1 поколения останавливался и трогался пересмотрите.

@Storm-nh8es Жыл бұрын

Шикарный выпуск, как фильм посмотрел🔥👍

@DaRkMaNzoom Жыл бұрын

Диас огромное спасибо 👍🏼 за видео, шикарный обзор смотрю все ваши ролики, хотел бы ещё увидеть Монтеро спорт 21-22 года на этом участке, спасибо 🙏🏼

@sergeifil6990 Жыл бұрын

Спасибо. Ждём дискари.

@user-zm7mn5jh2t Жыл бұрын

Формат супер, смотриш на одном дыхании...все участники бомбические вот только новый деф уж очень пластмассовый что-ли.да он супер но електронных помощников слишком много

@SamenBondarenko Жыл бұрын

Отличное видео. Как всегда все показательно и понятны. По сути старые машины без электронных помощников, при такой эксплуатации должны быть хотя бы с одной межколесной блокировкой.

@user-yv9ve4mb6u Жыл бұрын

Спасибо за ролик. Ето было круто и грамотно.

@user-qq1zo8fs6x Жыл бұрын

Посмотрел видос, почитал комментарии, всех удивил Хаммер, что говорит об абсолютном не знании этой марки. Скорее всего это из-за его редкости на дорогах. Крузак и в подметки ему не годится. Но лично меня удивило другое, в видео самый слабый Н3, думал будет похуже. Это при том, что Н3 в плане проходимости самый слабый из Хаммеров. Спасибо за такие обзоры, очень мало каналов с реальным сравнением способностей внедорожников на бездорожье.

@denisman6103 Жыл бұрын

Почему же Н3 самый слабый из Хаммеров? Теория? Н3 легче, компактнее чем остальные. Если рассматривать только двигатель, как вы говорите самый слабый двигатель 3,5 по лошадиным силам. Это не значит что он слабый на внедорожье. У 3,5 крутящий момент на пике на 2800 оборотов, а у 3,7 на 4500, так что 3,5 для внедорожья больше подходит.

@user-qq1zo8fs6x Жыл бұрын

@@denisman6103 практика. У Н3 меньше клиренс, меньше углы въезда и съезда, меньше колеса, меньше пятно контакта, слабее движки, задние рессоры под мостом работают как якоря. Габариты не такие и маленькие как у того же Н2, просто внутри теснее и кажется, что он меньше. И вы ошиблись с оборотами максимального крутящего момента с двигателем 3,7. Но раз уж так, то Н3 с двигателем 5,3 лучше подходит для бездорожья. Но по следам Н2 третьему уже тяжко ехать, местами даже невозможно без троса.

@user-jc7tb3mt2f Жыл бұрын

Помимо качественного контента меня поражает то насколько грамотно говорит этнический казах на русском языке никакого мата, слов паразитов, очень приятно слушать, многим блогерам бы поучиться. Хотя я понимаю что те могут так разговаривать потому что аудитория у них такая

@max76rik Жыл бұрын

Спасибо за прекрасное видео!

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

Надеюсь просмотр доставил удовольствие!

@AlexanderM75 Жыл бұрын

На Патфайндере, упомянутого в видео, нужно было включить пониженную, тогда имитация работает гораздо жестче почти полностью блокируя колеса.

@user-sw3sj3jd2q Жыл бұрын

Новый дэфэндэр больше всех понравился,

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

симпатия абсолютно оправдана. хорошо едет!

@polecatys Жыл бұрын

ну наконец то! спасибо)

@she5134 Жыл бұрын

Привет. Интересная тема видео сравнить поколения. Хотелось бы увидеть такое же видео сравнение по Jeep Grand Cherokee.

@foggy7564 Жыл бұрын

Крутое видео, в конце б ещё список какая машина сколько горючки скушала😁😀

@user-hg5hk9wo2p Жыл бұрын

Как всегда прекрасное видео и лайк)

@user-sc2xl3qx8u Жыл бұрын

Красотища у вас, надо прилететь с туристическим визитом

@Mustafa_2013_ Жыл бұрын

Очень крутой формат ! Сделай сравнение ХАММЕРОВ Н1 - Н2 - Н3

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

а вот интересно. H1 проедет по ширине на препятствии номер 2?

@Mustafa_2013_ Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ можно сделать другие препятствия , думаю Н1 будет многим интересен . Вы максимально крутой блоггер !!!привет из крыма

@DiyasValikhanKZ Жыл бұрын

@@Mustafa_2013_ было бы легко их находить. сложно чтобы препятствия были сложны в преодолении, но все же преодолимы. и преодолимы желательно без последствий для техники.

@pumbaka4460 Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Если у вас 2-метровый Дефендер прошёл, то и Н1 пройдёт. Он 2,2 метра.