Tank 300 на бездорожье и обзор | Танк 300 рамный внедорожник

Рет қаралды 527,639

Күн бұрын

Tank 300 - рамный внедорожник сделанный по классическому рецепту: мощная рама, подключаемый полный привод и неразрезной мост сзади. Но в данном случае концерн Great Wall Motors решили не ограничиваться и дополнили автомобиль внедорожными режимами движения и двумя межколесными блокировками.
Я отправился на маршрут "Скальные Ворота", чтобы поверить возможности Танк 300. А в перегонах между препятствиями рассказываю про особенности и интересности машины.
Так как среди новых машин у Tank 300 точно нет конкурентов, напишите в комментариях какой автомобиль с пробегом мог бы стать разумной альтернативой Танк 300 (учитывая фактор цены).
Тайм-коды для вашего удобства:
00:00 Начало
01:09 Общая информация о Tank 300
02:06 Двигатель
02:26 Трансмиссия
02:51 Первое препятствие - Крутой подъем
04:58 Удобства на втором ряду
05:40 Сиденье водителя
06:13 Центральная консоль
07:15 Система мультимедиа
08:01 Второе препятствие - Скальные ворота
08:48 Багажник
09:54 Третье препятствие - S-образный поворот
11:08 Внедорожный арсенал
11:54 Системы безопасности
12:46 Четвертое препятствие - Песчаный подъем
16:10 Вывод по Tank 300
18:19 Цена Танк 300
________________________________________________________________
Я в социальных сетях:
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
Вопросы и предложения - diyas.valikhan@gmail.com
#tank300 #танк300 #300танк

Пікірлер: 942

@user-cf4km5hd6r 11 ай бұрын

Отличные обзоры. Российским блогерам поучится грамотной и спокойной речи. Четкой дикции. Отсутствию слов "паразитов". Всегда смотрю с удовольствием.

@nikname8629 11 ай бұрын

Действительно. И тогда их наконец начнут смотреть нормально

@user-uk8yb5ve9i 11 ай бұрын

С языка сняли, российские обзорщики "отдыхают". У нас сплошной кликбейт, пустопорожние рассуждения и навязчивые интеграции - странно, что кто-то еще и рекламу у них размещает за деньги. Нет, есть конечно профи ребята (Мельников, дядя Ваня Зенкевич, даже пусть Академик), но они больше про эмоции. А тут хороший технический ролик, смотреть интересно, слушать приятно. Спасибо!

@shinexproduction5014 11 ай бұрын

Посмотрите обзоры Владимира Мельникова из Авто-ревью, ничем не уступает)

@user-cf4km5hd6r 11 ай бұрын

@@shinexproduction5014 смотрел, не то - там нет степей!!!

@user-cf4km5hd6r 11 ай бұрын

@@user-co7yq9wb7h скрытую рекламу в твоем коменте вижу я

@vladzimir1000 11 ай бұрын

Дияс, здоровское видео получилось, приятно смотреть, вот где многим стоит поучится как тест-драйвы и авто-обзоры выпускать, всех благ👍еще раз спасибо за ролик 🎉

@vkka4itor16 11 ай бұрын

ege-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-e

@Niroborn 11 ай бұрын

Настоящее удовольствие смотреть ваши видео. Отличная дикция, прекрасно подготовленный текст. Настоящий профессионал.

@donhuan3358 8 ай бұрын

Самое главное грамотная речь, оброзованный человек сразу видно

@igorbalsin595 11 ай бұрын

Диас, шикарный обзор! Очень интересно! Спасибо тебе!🤝

@user-ej1rs6nt3y 11 ай бұрын

Диас как всегда красавчик, чётко, доходчиво, грамотно и без лишнего пафоса!!! Пересмотрел очень много обзоров этой машины , но именно после твоего обзора все встало на свои места ! Успехов тебе , и делай по чаще обзоры ! Очень долго канал твой молчит !

@MrNenadomnelogin 11 ай бұрын

Чуть ли не первый нормальный обзор Танка из тех что на русском языке

@ReigareHa 11 ай бұрын

очень интересный и достойный китаец, такими темпами уже начинаю в сторону китая поглядывать, молодцы китайцы! Ждал обзор именно от Диаса, на сегодняшний день самый лучший канал по обзору внедорожников и кроссоверов. Всё как всегда, приятная грамотная речь, отличная уже знакомая трасса, дабы весь внедорожный потенциал показать. Бонусом ещё и цены в нашей валюте. Диас спасибо, желаю процветания каналу!

@yifengluo5024 11 ай бұрын

I am a Chinese. I have bought the tank 300 and used it for 2 years. Except for the high fuel consumption, everything else is very good. At present, there are a lot of Australian ARB modifications in China for you to choose from. The safety of this car I saw on the Chinese Tik Tok that a car owner rolled down the hillside because of poor driving. The car was damaged, but the personnel were fine. After dealing with all the problems, he went to buy a brand new tank 300.😊😊

@daniyard2075 7 ай бұрын

Hello! Could you please advise a cost of the car in China? Thank you in advance!

@QwertyQwerty-rj9ty 11 ай бұрын

ОГРОМНОЕ спасибо за такой чудесный , полный и понятный обзор автомобиля!!!

@daniknurjanov9432 11 ай бұрын

Шикарный обзор 🎉 удовольствие от просмотра командная работа операторов и ведущего просто наслаждение смотреть 👏🏻👏🏻👏🏻

@MrFornaioTri 11 ай бұрын

Вроде обычный сюжет с заездом в горочку, а смотрю не отрываясь. Очень интересно и внятно все объясняете, спасибо большое за видео!

@bahtiyarshumaev2717 11 ай бұрын

Посмотрел много обзоров этой машины. Данный обзор дважды) очень понравилось как преподнесена информация. Очень информативно и наглядно. Спасибо большое за обзор и монтаж. Удачи на дорогах!!!

@watterra 11 ай бұрын

Нравится смотреть обзоры от Диаса, очень информативно в инженерке машин, цифры:мощь, расход, углы, габариты, пределы и запасы. Работа узлов и агрегатов.

@user-xp3hj6nn4j 10 ай бұрын

Просто СУПЕР!! СПАСИБО ЗА ГРАМОТНОЕ исследование и показ возможностей авто!! Успехов Вам!! С уважением к Вашему труду, Николай Алексеевич!!!

@1gold733 11 ай бұрын

*Тачке огонь, доукомплектовать багажником на крышу, поставить палатку и шноркель и в путь покорять просторы Казахстана и не только👍😁🤝*

@ivanpupkin621 11 ай бұрын

но не долго

@1gold733 11 ай бұрын

@@ivanpupkin621 *Думаю не Вы создавали данный автомобиль и не Вам знать об этом на 100%😁. А так время покажет и отзывы тех, кто сможет позволить себе данный автомобиль🤔😁😁*

@user-vd3wq1ou4g 11 ай бұрын

@@ivanpupkin621Да 60-70 тыс км, потом как повезет

@user-te1yd9ol1v 11 ай бұрын

Не надолго. Лучше за эти деньги патрол 61 нафаршеровать

@1gold733 11 ай бұрын

@@user-vd3wq1ou4g *Знакомый взял H9 уже почти 2,5 года назад пробег за 80 тыс меняет масла и проходит ТО была единственная проблема с датчиком стоп сигнала, поменяли по гарантии катается дальше.*

@MrFlintclub 11 ай бұрын

Спасибо за видео! Всегда очень приятно смотреть 👍🏻

@chevrolettrailblazer3576 11 ай бұрын

Только спать собрался😅 придется смотреть

@DiyasValikhanKZ 11 ай бұрын

Разве можно уснуть когда на канале такой контент появился? 20 минут интересности =)

@chevrolettrailblazer3576 11 ай бұрын

Лайк сразу, смотрю внимательно, нравится этот автомобиль, долго ждал обзор именно от Вас

@ROBINSONHUNT 11 ай бұрын

Да капец ваще 😁

@sashagrishin5484 11 ай бұрын

Скажи 300...😅. Хороший танк, но это всегда будет компромисс между надёжностью, качеством и ценой.

@user-sc9zh5zq3p 10 ай бұрын

@@DiyasValikhanKZтанк емес танкЫ по китайский братшке 😅

@Halimtj 10 ай бұрын

Спокойный голос, и грамотно подготовленный материал делает просмотр ещё приятнее. Дияс, Вам спасибо за такой обзор. Больших успехов в Вашей работе.. С первого же ролика и жирный лайки, и обязательно подписка!!!

@user-fc4jp9rp6d 11 ай бұрын

Спасибо за обзор. Вас очень приятно слушать и смотреть. Излагаете грамотно и лаконично. Успехов во всём.

@nomad99977 10 ай бұрын

Лучший тест. Без эмоций и соплей. Сухие факты и аргументы. Молодец Диас!👍👍👍👍

@user-tn1lw8pv3j 11 ай бұрын

Спасибо за отличный обзор! 👍

@jaguarandronov5067 11 ай бұрын

Диас, рад выпуску ролика! Побольше выпускай офроада, машина реально классная!

@user-xy9qg6zm7w 11 ай бұрын

Да!Мы этого ждали!👍

@user-ob4vl7fm3v 11 ай бұрын

Дияс, обзор отличный, как всегда. Хотелось бы увидеть на тесте 500. Брал на тест-драйв, на асфальте понравился, на бездорожье не пустил менеджер.) Удачи тебе.🤝🏽

@user-vb4li6gf2z 11 ай бұрын

Дияс, огромное спасибо за полноценный обзор . Всё чётко и по делу, отлично.

@cygnusrus2641 11 ай бұрын

Ура! Наконец-то в руки Диясу попал Танк! Имею прямой интерес к данной модели. Благодарю за обзор!

@user-uo3hk6bj2i 11 ай бұрын

Доброго времени суток Диас! Давно не было роликов, рад видеть новый контент. Как всегда очень информативно и интересно. И очень понравился китайский автомобиль, скоро китайский автопром будет задавать тренды в производстве.

@orsker 10 ай бұрын

Как же приятно слушать безупречную, правильную речь! Спасибо!

@user-ub2ri2ss1r 9 ай бұрын

Прекрасный обзор без лишней воды, грамотная речь и отличная дикция, техническая грамотность делает Ваши обзоры очень востребованными. Спасибо огромное за Ваши старания. Бишкек.

@Angry_Sparrow 11 ай бұрын

Диас спасибо вам за обзор! Как всегда приятно смотреть, без всякой воды и с четкой речью. С Шымкента привет!

@user-jf9tz2mo4o 11 ай бұрын

Давно не было от вас свежих видео.

@Mir-rv6vv 11 ай бұрын

Отлично выдос. Сколько ждал твоего обзора именно твоего.

@Pushkoov 9 ай бұрын

Лучший тест драйв по данному авто. Максимальное внимание к деталям, все без лишней воды.

@dobry-zhuk7169 11 ай бұрын

Обожаю ваши обзоры. А места какие красивые!!

@honorlite4060 10 ай бұрын

У ведущего речь лучше чем у многих русских... Машина хорошая, китайцы красавчики, уверен скоро будут не хуже японских машин

@medved6093 11 ай бұрын

Отличный обзор! Спасибо, Диас!

@user-jm4co6hq8m 11 ай бұрын

Диас молодец! Каждое видео смотрю с удовольствием!!! Спасибо!

@user-fi3lf9td7z 10 ай бұрын

Все ролики супер. Без всякой нудятины. Интерсно смотреть. Продолжайте снимать

@roma070able 11 ай бұрын

Ждал обзор от Вашего канала. Спасибо 👍

@Kara_Kurt52 11 ай бұрын

Присматриваюсь как раз к нему👍. Спасибо за обзор.

@artcrafter4381 9 ай бұрын

Благодарю, Диас за интересный и хороший обзор! Машина огонь!!!

@dajeras7136 11 ай бұрын

Только подключение полного привода можно делать до 80 км в час, до 15 это блокировки межколесные, и еще заднюю блокировку можно включать и на заднем приводе и естественно без понижайки)))

@mircards 11 ай бұрын

Такого быть не может на парттайм! Может максимальная скорость движения на полном приводе 80, это более логично. Еще вопрос, процесс подключения ПП происходит при помощи моторчика или механически? ... и не вздумай включать межколёсную блоку на 15 км/час, особенно переднюю )

@dajeras7136 11 ай бұрын

⁠@@mircardsчто значит не может, у меня танк 300, подключается до 80, ехать можно и быстрее, просто не рекомендуется) ну наверно моторчик подключает, тут хз, крутилку кручу просто)

@mircards 11 ай бұрын

@@dajeras7136 Ну если крутилка, то точно электропривод.

@vkka4itor16 11 ай бұрын

jhfkfug-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-fyki

@user-rc1uy7gj8q 10 ай бұрын

Шикарный канал, и трассы, и голос. Зачёт )

@vladimirborisov7594 11 ай бұрын

Диас ты как всегда молодец! Хорошие обзоры. Не пропадай на долго

@nomad300z4 11 ай бұрын

Диас, рахмет! Хороший информативный ролик: тут и обзор, тут и тест-драйв по серьезному бездорожью. Какой он будет, покажет время. Удачи в творчестве, брат!!!

@user-diNAzaver 11 ай бұрын

серьезное бездорожье 😂😂😂😂😂😂

@Grigori1973 11 ай бұрын

Дияс, привет дружище. Отличный аппарат, но дороговат. Отличный контент, как всегда всё чётко и по делу. Ждём новых видосиков. Желаю здоровья и мирного неба над головой

@maximgubaidulin2809 11 ай бұрын

Рад видеть, отличный обзор и тест

@GoryachayaKrov 11 ай бұрын

Спасибо! Как всегда очень наглядно и информативно..!

@user-yi6zz7jz3z 9 ай бұрын

Благодарю вас Уважаемый! Самые качественные обзоры! Смотреть одно удовольствие.

@chevrolettrailblazer3576 11 ай бұрын

Как всегда грамотно 🔥

@user-wj2uz9el6u 11 ай бұрын

Спасибо за выпуск. Было интересно.

@alexfishermanov6678 11 ай бұрын

Вооооот этого ждали многие! Респект!

@AlfaAnRa 11 ай бұрын

Тесты на этом канале супер! В этот раз подарок небес как пишут в комментариях не тэнк,а стоимость рекламы за этот обзор) касаемо тэнк, то надежность вообще непонятно какая, без полного привода на заднем зимой только южные регионы. Места внутри мало. И если покупать, то потом не очень хочется, чтобы каждый тебя спрашивал,что зачем ты китайца такого взял. А я в ответ опустив голову наверное « ну времена такие сейчас..»

@user-yb1ig9pl3w 11 ай бұрын

Может и столько же по крутящему моменту как у 4,0 литрового Прадо ,но по ресурсу наверное в те же 4 раза меньше у танка .

@inter578 8 ай бұрын

Ему до Прадо, как до Луны...

@ramileremeev2155 11 ай бұрын

Отличный обзор, все четко и по делу, огромное спасибо!!!

@user-ey3kd8kw5e 11 ай бұрын

Как всегда классная подача материала.

@denisandreev2113 11 ай бұрын

Интересный автомобиль для нашего времени 🤔 огромное спасибо за обзор! Жаль что приборная панель это экран, а не классические шкалы...

@andreykox8138 11 ай бұрын

Сразу лайк. Пишу в начале видоса и думаю,что танк справится со всеми препятствиями и гораздо лучше чем многие до него.

@andreykox8138 11 ай бұрын

Ну а самая большая лажа в нём - парт тайм. Был бы режим авто - было бы очень круто.

@warrior6396 10 ай бұрын

Обзор что надо! Все понятно и доходчево! Однозначно лайк.

@user-tj1cl7cm1n 11 ай бұрын

Один из лучших обзоров, молодец так держать!!!

@27rus32 11 ай бұрын

Хороший тест-драйв! 👍 Ждём Tank 500 😊

@AlekRicher 11 ай бұрын

шляпа.за его бабки можно вполне не старый крузер купить чем эту поебень

@user-br1xn1hv8k 11 ай бұрын

@@AlekRicher Согласен. Меня лично пугает его двух литровый мотор и нет возможности постоянно ездить на полном приводе, в восточном и северном регионах очень тяжело будет ездить.

@user-xv6xz7qe3h 11 ай бұрын

Обзор по-любому нужен, Т500 наверно больше для путешествий и комфорта

@dmitriymalenkov9677 11 ай бұрын

@@user-br1xn1hv8k вы про 500?

@user-br1xn1hv8k 11 ай бұрын

@@dmitriymalenkov9677 Про 300, хотя и с 500 думаю будет таже беда с объёмом двигателя.

@butcher520 11 ай бұрын

Качество видео топ и труд огромный

@user-hi6uz2yv2j 11 ай бұрын

Как всегда, прекрасное, познавательное видио с акцентом цены(важный момент)!

@user-xv6xz7qe3h 11 ай бұрын

Спасибо за обзор, интересно сколько у нас цену накрутят. Ждем новых выпусков!

@nurbolattalgatov95 11 ай бұрын

Китаец хорооош 🔥🔥🔥

@consela 11 ай бұрын

Казах же вроде?

@user-ox9ms3sl6u 11 ай бұрын

@@consela шутник

@user-cx8fp7rc6e 8 ай бұрын

@@consela😂😂😂

@user-hk1vm1tp4v 8 ай бұрын

Тоже подумал , что ты про ведущего

@over_the_horizon 11 ай бұрын

Танк сейчас в тренде )) К стати вот обнаружил, что на канале не было ни разу такого авто как джип чероки, как по мне очень достойный авто и было бы интересно сравнить его с другими кроссоверами. К этой же категории относятся и джип компас и ренегад.

@user-nh9ow2fn1f 11 ай бұрын

Дияс Спасибо за тест !!! В конце года кажись обещают Танк 300 с постоянным на муфте

@vev2711881 11 ай бұрын

Салам, бро! Спасибо за обзор, как всегда на высоте!

@user-yl2fu4qr7n 11 ай бұрын

Как всегда, отличный отзыв и всё по делу, теперь ждём более развёрнутый обзор, ещё бы хотелось машину в синем цвете😉

@vladimirfilichev8414 11 ай бұрын

Круто! Хороший аппарат!

@vladimirlap3383 11 ай бұрын

Спасибо за качественный обзор!

@dimign11 11 ай бұрын

Диаз, большое спасибо за видео. Было бы интересно увидеть на этом маршруте Ford Bronco и Jeep Wrangler. Конечно если есть такая возможность. Здоровья Вам и успехов. Еще раз, большое спасибо.

@arkadiykudabayev3505 11 ай бұрын

Спасибо за хороший и информативный обзор! Было бы интересно увилеть сравнение с BAIC BJ40, который у нас тоже продаётся и стоит тех же денег!

@Autotoyrist 11 ай бұрын

Диас рад вас снова видеть на экране. Как всегда наглядный и информативный обзор, спасибо. Ждём на обзор КINKONG и TENK500. 👍

@da1489 11 ай бұрын

Лучший обзор что я видел. Тарированые препятствия и методика наглядно показывают внедорожные качества тестированных авто.

@arlekinvaldo9327 11 ай бұрын

Классный Обзор. Спокойный голос. Размеренная Интонация. Всё по Полочкам. Дияс делает Душевные Обзоры 🤗👍

@ipopov3452 11 ай бұрын

Дияс, крутые тесты для внедорожников! Респект из Тюмени 👍

@Nail1987 8 ай бұрын

Тачка огонь, присматриваемся. Спасибо за видео

@alexsandrm.3438 7 ай бұрын

Тачка как бричка, полное Г. Лучше уж Паджеро 2, 3,4- вот настоящие машины а не это гомно!😅

@Nail1987 7 ай бұрын

@@alexsandrm.3438 да нее 🔥. Как говорят у нас, лучше иметь жену без писи, чем машину митсубиси, были два митсу во владении, это жрущее и древнее нам не надо. А по болотам мы уже не ездим.

@kirilldimitrov3995 9 ай бұрын

Мне очень понравилось видео! Отличная работа! Столько лет езжу на Паджеро-2, 2.5 TDI 115 л.с. с суперселектом, ручными передачами, и я делал все, кроме поиска трактора! Я все еще люблю его. Но Танк-300 меня впечатлил! В этом есть определенный шарм. Новые технологии + классика. И до сих пор я видел его только с правым рулем. Машинка симпатичная!

@user-ey3js3td7g 10 ай бұрын

Спасибо за отличный обзор 👍👍👍👍👍

@ilyaivlev6620 7 ай бұрын

Диас спасибо за видео. Было очень интересно!

@romikdikiy2276 11 ай бұрын

Красиво на Или. Всё детство и юность прорыбачил на левом берегу напротив этого песчаного подъёма, неоднократно видел как многие машины не могли выехать там обратно.25-28 лет назад бывал там часто. Танк 300 интересный автомобиль, вот только парт-тайм как ложка дегтя! Торсен бы ему в центр..... Диас, рахмет за обзор! Всё интересно и профессионально, приятно смотреть!

@merlexrus 11 ай бұрын

И жрать он будет еще больше)

@romikdikiy2276 11 ай бұрын

@@merlexrus да не будет. Там разница в расходе мизерная, зато безопасность и устойчивость на любой дороге. На таких машинах расход гораздо больше зависит от множества других факторов, да и в принципе такой тип авто не бывает экономичным в плане расхода

@merlexrus 11 ай бұрын

@@romikdikiy2276 разница будет процентов в 25. Сравните Ниву и 2106 на аналогичных агрегатах. У меня на 2.4 витаре расход 18-20, против 14-15 на аналогичных объемах у подключаемого. Производство. ЕСП сложнее настраивать. Сама конструкция дороже, требования к переднему редуктору и кардану выше. Торсен кстати это дорого. При наличии ЕСП как правило ставят свободный дифф с возможностью полной блокировки. Я не говорю что постоянный пп плохо. Наоборот - очень хорошо. Но и дороже. Скорее всего китайцы тоже так посчитали.

@romikdikiy2276 11 ай бұрын

@@merlexrus нет там 25% увеличения. Вы сравнивали 2 разных образца авто. Возьмите авто одно и то же у которого есть возможность отключения и включения пп и замерьте при равных условиях, скорости, загрузки, одного и того же бензина и стиля езды, одного маршрута, и увидите что там разница настолько мала, что невооружённым взглядом особо и не заметишь. То что конструкция дороже это понятно, потому и лепят парт тайм.

@merlexrus 11 ай бұрын

@@romikdikiy2276 Ну не таких уж и разных. 2121 на базе легкового семейства и создавался. Можно сравнить расход паджерика 3 или че с СС2, где есть отключаемый привод. Там разница будет не такая большая, но все таки 14 на заднем и где-то 17 на полном. Порядка 3-х литров. Но все таки надо не забывать, что Паджеро разрабатываемый как для полного привода и заднего которые можно использовать постоянно, не слишком оптимизирован для движения на обоих. Тоесть, у него и усиленный задний дифференциал, и передний. Нет хабов и пр.

@zhongyunyuan8232 11 ай бұрын

Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🤩🤩🤩🥰😃😃😇😇😇 У Geely есть Volvo Motor Company, так что есть много технологий Volvo.... Цель Chery - учиться у Toyota и стать Toyota.... Haval делает только Сув.... Материнская компания Changan является старейшей китайской военной оружейной группой, основанной в 1892 году, Changan научно - исследовательский потенциал в течение 10 лет подряд занимает первое место в Китае. 😇🥰🥰 Tank Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный. В Китае, Самая низкая цена, самая базовая конфигурация ，2 млн рублей, танк 300 。。 3,5 млн рублей, танк 500 。。。Танк 300 в Китае, очень популярный, многим нравится, продажи 100 000 штук в год. В Китае насчитывается 20 известных автомобильных брендов, и на Казахстан рынок выходит менее 10 брендов. Через 10 лет Китай станет мировым автомобильным центром.

@lendor-creative7359 9 ай бұрын

Что то у вас давно не было битвы внедорожников......((( Хотелось бы новых серий, так как у вас лучшие видео битв во всем ютубе!!!! Былобы супер увидеть в битве лучших внедорожниках такие джипы как Ford Bronco Raptor, Nissan Patrol Y62, Mitsubishi Pajero IV, Mercedes-Benz G-класс, Land Rover Defender 2022 и т.д.🙏🙏🙏

@kostenkostreet 9 ай бұрын

Хороший обзор, спасибо!

@StasMarrrs 10 ай бұрын

Крутой обзор! Спасибо 🤝

@serioussam798 11 ай бұрын

Как всегда топчик- обзор от нашего Диаса! Настроение на весь день. Танк - серьёзный игрок в мире джипперов я думаю. Теперь только время ..... если с качеством не подведут - это будет "очень вкусный горячий пирожок" в своих кругах 😅 за такие деньги альтернативы пока просто нет!

@user-oe3ir2cs2y 9 ай бұрын

РАХМЕТ ✊✊✊ ЖДЁМ ВИДЕО НА ТАНК-500 !!! ХОТЬ И НА МАРШРУТНОМ АВТОБУСЕ ЕЗДИМ ЗА 90 ТЕНГЕ 😅😅😅

@user-jw8ob9pd7c 11 ай бұрын

Пожалуй лучший обзор, спасибо

@user-rj6ud5xh1x 11 ай бұрын

Самый толковый обзор!!!

@EasyTripAlex 10 ай бұрын

блокировки решают бесспорно, особенно если их 2. Хороший обзор, четкий, полный и понятный - как всегда. Для китайца хорошая комплектация и проходимость.

@makropod11 10 ай бұрын

А цена?

@albalysh374 11 ай бұрын

С прошедшим Днём Рождения Тебя Дияс. Желаю Тебе успехов во всём.

@ArmanTuyakov 11 ай бұрын

Спасибо за обзор. Для полной картины еще бы спуск по снегу с горки, ну да откуда сейчас.

@osada96 11 ай бұрын

Как всегда, отличный обзор от Дияса. Касательно Танка - осталось только подождать год-другой и посмотреть какие будут реальные отзывы от владельцев. Хотелось бы узнать, разработка двигателя в Такнке с нуля сделан в Китае или совместное творчество? Надеюсь, с запчастями также не будет проблем в ближайшем будущем. Отдельно интересует вопрос касательно обработки кузова и рамы от коррозии, насколько сильно было уделено внимание этому моменту.

@Sadchikov-fishing 11 ай бұрын

Классный аппарат, мне для рыбалки как раз подходит. Нужно пройти тест

@andreygreen729 11 ай бұрын

Диас! Отличный обзор! 👍👍👍

@user-lv8wl2hf3s 11 ай бұрын

Спасибо за как всегда отличный обзор, Диас!!! Вот честно, аж захотел такое авто, только я не понял, он не рамный или рамный? Не бросайтесь пожалуйста тапочками ))) Ну что сказать, китайцы молодцы, надеюсь они и в дальнейшем будут на качество работать, после того как рынок отвоюют у корейцев и японцев

@user-tn7vr1le9p 11 ай бұрын

Чистый рамник на парт тайме, есть и фулл но он не поставляется!

@user-iz4pt5gy7n 11 ай бұрын

Он рамный. Но слишком дорогой.

@user-lv8wl2hf3s 11 ай бұрын

@@user-tn7vr1le9p спасибо

@vkka4itor16 11 ай бұрын

gfkfu-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ytkty